La Rieju Marathon 125 PRO se presenta como una enduro ligera enfocada en quienes buscan iniciarse o disfrutar del campo con una moto nueva, de mantenimiento directo y tres años de garantía declarada. Su monocilíndrico de 125 cc entrega 15 CV, ajustado a los límites del carnet A1 o al permiso B, lo que la hace legal tanto para caminos rurales como para tramos de enlace por asfalto.

Ergonomía y control fuera del asfalto

Con un peso de 112 kg, la Marathon 125 PRO facilita el manejo sobre terrenos irregulares. Su depósito de 6 litros mantiene el conjunto estrecho y deja espacio de movimiento en la zona superior para cambiar de posición con rapidez. La altura de asiento, no especificada por la marca, debe revisarse antes de la compra para confirmar que el piloto llegue con seguridad al suelo en maniobras lentas o pendientes. El chasis y la distribución de masas están orientados a la estabilidad en pista y la facilidad al girar en zonas técnicas.

Mantenimiento y resistencia estructural

Rieju ha concebido esta versión PRO como una enduro auténtica, no derivada de un modelo de carretera. Las operaciones de mantenimiento básicas—verificación de niveles, engrase y ajuste de cadena o suspensión—se realizan de forma accesible. La revisión previa a cada salida debe incluir el estado de frenos, protecciones y aprietes principales. Su estructura está pensada para soportar pequeñas caídas o contacto con piedras, siempre que se mantenga un hábito de limpieza y lubricación regular en articulaciones y retenes.

Detalles prácticos y homologación

El modelo no incluye equipamiento adicional declarado, por lo que cada usuario puede decidir añadir cubrecárter, paramanos o neumáticos específicos. Está homologado para carnet A1/B, permitiendo alternar tramos de tierra y carretera secundaria dentro del marco legal. Se ofrece en colores negro o rojo, con precio declarado de 5 070 € y 250 € en gastos de matriculación, además de una promoción de seguro gratuito.

Lista práctica de comprobación

• Altura: comprobar la ergonomía y apoyo del piloto.
• Protecciones: verificar cubrecárter, guardamanos y puntos de anclaje.
• Mantenimiento: operaciones básicas con recambios fácilmente disponibles.
• Neumáticos: elegir dibujo según proporción de pista y carretera.
• Homologación: válida para A1/B con uso mixto legal.
• Terreno: prioridad en caminos y tramos sin asfaltar.

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